由于新買的長安馬自達3型手動擋轎車行駛中前輪半軸頻發异響，今年4月，湖南籍車主張洪峰在网上博客發帖維權，并自行延請鑒定机构進行鑒定，結論是：這款車存在設計缺陷。
維權得到了包括多名北京車主在內的國內眾多車主的響應。
車
主們不滿更換半軸墊片的處理辦法，要求長安馬自達公司召回這款車。長安馬自達公司對此表示拒絕，該公司稱，張洪峰所做鑒定的權威性和公正性有待驗證，汽車并無設計缺陷。截至本月初，已有50多名車主授權張洪峰准備起訴解決爭端。
大批馬3被指存質量問題
去年12月底，北京的李先生花費16.8万元購買了一輛由長安福特馬自達公司（以下簡稱長安馬自達）生產的藍色2.0升馬自達3型手動擋轎車。行駛不足2000公里后的一天，李先生開車起步時，突然听到前輪傳來一聲“咯■”的金屬撞擊聲。
“我的心也跟著‘咯■’了一下，想著該不會新車就有問題吧。”他說，他再次重复了啟動過程，但響聲依然存在。李先生隨后發現，前軸异響在前進起步和倒車起步時都存在。
李先生立即來到購車的4S店進行檢修。确認李先生的車确實存在半軸异響后，4S店同意為他更換半軸墊片或更換一個新的半軸。獲得李先生同意后，4S店為其更換了一個新的半軸墊片。
但令李先生費解的是，從外觀上看，新更換的半軸墊片和半軸与原車的构件存在很大差別。“新的墊片比老的厚，半軸也更大。”
經常上車友論壇的李先生与其他車友交流后發現，有同樣經歷的馬3車友有很多，范圍遍及北京、湖南、山東等地，這些車友的維修方式也基本相同——更換半軸墊片。
馬3到底怎么了？眾多車友開始焦慮。
今年4月，一篇名為《權威鑒定鎖定馬自達3缺陷》的帖子在网上出現，里面貼出了湖南省天罡司法鑒定中心為馬3半軸异響問題出具的一份鑒定書，其中最后一項為：“馬自達3轎車半軸异響，需要更換与定型車不同結构、不同輪廓的墊片或更換与定型車不同尺寸的半軸才能消除，屬該部位的設計缺陷。”
“怎么也沒想到會是存在設計缺陷這樣的結果。”大批馬3車友隨后加入到网上討伐的隊伍中。
“維權專家”自費鑒定問題車
這個帖子作者叫張洪峰，帖子的原始出處是他的個人博客。去年初他因揭露“LG電器翻新”事件而成為廣大普通消費者眼中的維權專家。而這一次，張洪峰面對的問題產品是馬自達汽車。
去年7月31日，張洪峰來到湖南長沙万乘汽車貿易有限公司，購買了一輛由長安福特馬自達汽車有限公司生產的手動2.0L標准型馬自達3汽車，當時价格為13万多元。“買的時候我曾經小試了一下車，當時感覺沒什么問題。”張洪峰回憶說。
當新車行駛到2000公里左右的時候，一天張洪峰鑽進自己的車子，一串習慣的操作后，即將起步的汽車突然發出了“咯■”聲。張洪峰听得清楚，聲音出自汽車前軸。“半軸异響”，老司机張洪峰立即意識到問題的嚴重性，半軸這個部件是連接前輪的傳動軸，出現問題非同小可。隨后在新車3000公里第一次保養時，張洪峰向馬自達的技術人員提出了半軸异響的情況。
“維修人員測試過，他們承認問題的存在，但卻告訴我，半軸響的問題需要等厂家統一的解決方案，因為不是我一個人反映了這個問題。”張洪峰說。直到今年3月，心里一直不踏實的張洪峰希望借助网絡尋求問題車的解決辦法。但搜索的結果令他吃惊。輸入“馬自達3半軸异響”
，网上車友反映馬自達3半軸异響的情況特別多。
記者在315投訴网共找到關于馬自達3的5條投訴記錄，其中就有4條是關于馬自達3半軸异響。
經過多次和4S店協商，商家同意更換半軸墊片，但拒絕更換整個半軸。“我不接受換墊片，要求換新的半軸，因為換加厚墊片屬于對我的車輛進行非法改裝。”張洪峰說。
僵持不下的雙方各執一詞，2008年4月中旬，張洪峰以個人名義委托湖南省天罡司法鑒定中心對“半軸异響”進行鑒定。今年4月19日，鑒定中心的工作人員在湖南万乘一汽馬自達4S店對張洪峰的汽車進行了鑒定。5天后，鑒定結果公布，檢驗表明：原厂的半軸墊片厚度為0.9mm，而新換墊片為2.78mm。
檢驗情況顯示，更換新墊片，或更換半軸后馬自達3轎車半軸异響才能消失。
鑒定出具的最后結論顯示：馬自達3轎車半軸异響，需要更換与定型車不同結构、不同輪廓的墊片或更換与定型車不同尺寸的半軸才能消除，屬該部位的設計缺陷。
這個結果令張洪峰喜憂參半，喜的是這更增加了自己維權的信心，憂的是這個問題不解決影響的絕不是一兩個人。
