車貴遠

2010款雙渦輪

增壓寶馬Z4

据最新消息，新一代Z4將正式放棄電動軟篷，改為采用電動硬頂設計。全線動力配置皆包含了寶馬Efficient Dynamics環保技術，旗艦型號搭載3.0L直六雙渦輪增壓發動机，寶馬另外還提供2.0L直四和3.0L直六兩款自然吸气發動机；寶馬亦考慮在歐洲市場推出搭載柴油發動机的Z4車型。新Z4的傳動系統將采用全新M-DCT雙离合手自一体變速器，至于高性能運動版Z4M Roadster則會搭載与M3相同的4.0L V8自然吸气發動机，但寶馬仍未透露新Z4正式發布的時間表。

全新一代

兩廂梅甘娜

這款車在中國國產的可能非常大，從照片上看，新梅甘娜將新Laguna(拉古娜)上的一些元素与Megane Coupe概念車所展示的新理念混合在了一起。新梅甘娜采用了簡洁的一体化中网，這個似乎已經成為了新一代雷諾產品共有的特征，其頭燈造型巧妙，兩門版本与四門版本的側面輪廓都非常緊湊。

比起現在兩廂梅甘娜曲線丰富、造型前衛的車尾，新梅甘娜的設計要傳統很多，回歸了標准兩廂車的基本輪廓。在內飾設計方面，此次曝光的新梅甘娜內飾設計延續了傳統的雷諾風格，操作面板非常簡洁，行車電腦与導航屏幕位于中控台的中央。

据悉，這款最新的小車平台是雷諾攜手日產合作開發的，采用前麥弗遜式獨立懸挂后多連杆式獨立懸挂，公路性能优异，极具駕駛樂趣。在剛剛閉幕的2008北京國際車展上，雷諾与東風日產的高層都向媒体披露了未來引進雷諾品牌与最新產品的計划。從目前雷諾現有的產品上分析，与東風日產逍客共用平台的新梅甘娜是最有可能成為雷諾在華生產的首款轎車。

（編輯：敏華）