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网友留言

◆网友 借用公权的限速：

感谢《羊城晚报》的记者及编辑能顶住压力，代表近千万的广州普通市民、百万驾驶员的根本利益，道出他们的心声。交通管理，不应该是把交警与普通市民、百万驾驶员放在“敌我双方”的位置上，交警的头目也不用振振有词你是为了交通顺畅，广州市的交通管理正如黄河治理，年年讲，但年年都不顺。广州的交警管理门不应先假设每位司机都想违章驾驶，把各市民司机与交警推向敌对双方。本来属于市政建设的电子设备不应成为有收益的投资行为，看来这种借用公权的限速是存在很大的问题。

◆网友 121.32.196.*：

那样子广州将会建成大型流动停车场，就不用限制私家车啦～～

◆网友 58.63.16.*：

干脆大家不上内环一星期试试，到时候。。。。

◆网友 无语：

越来越感觉到在广州开车是一种痛苦:油价贵,停车费贵,无处不塞车,容易违章,停车等等人就罚款,出城不出十里就要经收费站...

◆网友61.140.117.：

内环路本质是为改善广州地面交通拥堵状况的。如果按每小时60、40、30公里速度限制行驶，司机大佬想开好车真的很难。我本人从火车站往东走，60公里限速急转40公里，踩刹车时差点就被后面的货车撞上，吓得一身冷汗。很多内环路地段都存在这种情况。本人反对交通违法，但建议有关部门在制订规章时以人为本，多到现场勘查，不要让内环路上5600多万元的监控设备变成“创收工具”！

◆网友116.22.7.：

如按规定的30、40、60公里/小时限速行驶，肯定大塞车,上下班高峰时更甚!内环路包括普通道路,应该提高管理水平。制定各种规章应该是严肃的，限速很低、实线很长，这样简单的限制未必就能保障安全。此外，执罚时也应做到有理有据有人性、禁出必行才是关键。

◆网友“百姓阳光”：

广州要建设“首善之区”,凡事须让群众多一份参与，内环路设限关系千家万户，更要倾听民意、集中民智、解决民忧。

◆网友“开车人”：

下次开车去广州没特别需要不走内环路了，吓死人了，那么多摄像头！

◆网友59.32.246.：

驾驶员已经没有把思想集中在开车上了，反而是在注意哪里有摄像头。限速、实线设计不太合理的地方不小心踩地雷，一上该路段就好像是与交警打游击战，成了“敌我关系”。

◆网友116.21.208.：

强烈要求政府大量增加罚款收费点，以方便百万车主交费！

◆网友59.42.73.：

范跑跑要在内环路可就没戏了！

◆网友219.136.15.：

如果限速60，就是市政道路，强烈要求退还年票钱！

◆网友“和谐啊和谐”：

◆争取让“广州内环”上创业板，三年内跻身世界500强！

〈〈〈〈一起来为内环路限速出谋献策