1.外观出众

2.安全性能突出

3.高性能配置

4.性价比高

1.内饰做工不够精细

2.雨刮使用时有噪音

3.没有天窗

很难划分凯旋的区间，它是作为神龙第一款中高档车型上市的，但上市一段时间后，他的定价却接近了中级车。记得投放凯旋的时候，厂家高层就这样说：“凯旋的价格策略就是确保其在中高档轿车2.0L排量这一细分市场中拥有全方位不对称竞争力。”

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采访对象　姜志刚　先生

购买车型　凯旋2.0旗舰版

购车时间　2006年12月

行驶里程　1万5千公里

实际油耗　10.5L/100KM

维修情况　大问题没有小问题不断

综合评价　不错

后悔与否　否

“载我凯旋”

采访对象　刘先生

刚从交易会回家的刘先生谈起凯旋兴致勃勃——“当时选凯旋因为它的名字很吉利，你看，我今天开着凯旋去谈交易会，立马就签下了一个大外商，这个名字很有意思。”

凯旋，一个能移动的家

采访对象　许育斌先生

“选凯旋的理由很简单，能把我的一个家都装下就可以了。首先是我自己，能让我这样的高个觉得舒服的驾驶舱其实并不多。

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昵称：一江春水向东流

评论：好车；提速很快；避震也已经不像开始那么硬了，不知道是我适应了还是磨合得好了一些；油门反应很灵敏（也同时造成了一次小事故）；刹车非常好（避免了几次事故）；底盘很好，方向盘助力适中，操作方便；中央集控方向盘很舒适；空调制冷效果强劲。

截至《凯旋调查》，“2007新快报汽车测评大奖”之车型调查系列正式收官。

从今年1月11日首期《帕萨特调查》，到今天发布的《凯旋调查》，迄今为止，我们已做20多款主流新车的调查。与以往其他媒体做的调查不同的是：我们每一款

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